PARANÁ-SANTA FE
Analizan acceso alternativo a la Ruta 168
En la mañana del lunes, autoridades Municipales, Provinciales y Nacionales analizaron detalles de la nueva traza que unirá las capitales provinciales de Santa Fe y Entre Ríos. En el encuentro se establecieron los plazos de ejecución y se estima que la licitación de las obras será en el último trimestre de 2017.
Foto: ellitoral.com
En la mañana del lunes, autoridades Municipales, Provinciales y Nacionales analizaron detalles de la nueva traza que unirá las capitales provinciales de Santa Fe y Entre Ríos. En el encuentro se establecieron los plazos de ejecución y se estima que la licitación de las obras será en el último trimestre de 2017.
“Están ya estudiando, del lado de Santa Fe, el acceso que proponiamos (...) que es el acceso sur”, contó el Intendente José Corral al aire de Radio Uno 101.3. El mismo, sería una vía alternativa de ingreso al Puente Oroño definido por el mandatario local como “el punto más crítico de toda la conexión”. A través del estudio, “se pretende compatibilizar el transporte urbano, de cargas, el tránsito liviano y la necesidad de conectividad de ambas ciudades”, amplió.
El Intendente santafesino se mostró optimista ante los puestos de trabajo que generará la obra no solo durante su ejecución sino también luego de finalizada.
Por su parte, Juan Manuel Campana, Director de Ingeniería y Operaciones de Vialidad Nacional, contó que desde el organismo trabajan en la elaboración de los pliegos de licitación. “Es una obra que va a estar alrededor de los 900 millones de dólares, incluyendo la Circunvalación en las dos ciudades”, detalló a la vez que manifestó que la obra tiene un plazo estimado de cuatro años de duración.
Finalmente, el intendente paranense Sergio Varisco explicó que el nuevo trazo sur de la Cordial surgió del “consenso entre todos los actores”. Además, sostuvo que es lo único que falta analizar ya que “el resto está absolutamente definido”.
“Están ya estudiando, del lado de Santa Fe, el acceso que proponiamos (...) que es el acceso sur”, contó el Intendente José Corral al aire de Radio Uno 101.3. El mismo, sería una vía alternativa de ingreso al Puente Oroño definido por el mandatario local como “el punto más crítico de toda la conexión”. A través del estudio, “se pretende compatibilizar el transporte urbano, de cargas, el tránsito liviano y la necesidad de conectividad de ambas ciudades”, amplió.
El Intendente santafesino se mostró optimista ante los puestos de trabajo que generará la obra no solo durante su ejecución sino también luego de finalizada.
Por su parte, Juan Manuel Campana, Director de Ingeniería y Operaciones de Vialidad Nacional, contó que desde el organismo trabajan en la elaboración de los pliegos de licitación. “Es una obra que va a estar alrededor de los 900 millones de dólares, incluyendo la Circunvalación en las dos ciudades”, detalló a la vez que manifestó que la obra tiene un plazo estimado de cuatro años de duración.
Finalmente, el intendente paranense Sergio Varisco explicó que el nuevo trazo sur de la Cordial surgió del “consenso entre todos los actores”. Además, sostuvo que es lo único que falta analizar ya que “el resto está absolutamente definido”.
