Un tornado destruyó los boxes del Autódromo de Nueve de Julio

El tornado que azotó la ciudad de Nueve Julio hizo estragos en el Autódromo Guillermo Fausto Maldonado, como se llama el escenario local que homenajea al piloto más grande de esa localidad bonaerense. Tal fue la fuerza de sus vientos que los boxes fueron destruidos por completo.

Un tornado azotó el Autódromo de Nueve de Julio y destruyó por completo los boxes

El fenómeno climático golpeó fuerte este martes a la ciudad ubicada en el kilómetro 262 de la ruta nacional 5, en el noroeste de la provincia de Buenos Aires. Los vientos llegaron a 150 kilómetros por hora y también hubo caída de granizo con bolas del tamaño de una pelota de golf.

En ese marco, el circuito se vio muy afectado al punto que las bases de las estructuras metálicas de los boxes fueron desprendidas y se destruyeron por completo. Algunas partes terminaron del otro lado de la recta principal.

Así eran los boxes del Autódromo de Nueve de Julio (Javier Leunda)

En los videos publicados en las redes sociales se pueden los video de cómo el playón de boxes ya no tiene a los garajes que supieron albergar a los autos de carrera desde la inauguración del escenario, el 26 de julio de 1970 con una fecha compartida por el Sport Prototipo y la Fórmula 4, que luego fue la Fórmula Renault y ahora se denomina Fórmula 2.

“No quedó un box parado. No quedó nada. Se llevó todo”, cuenta un usuario en uno de los videos en el que se recorre la recta principal arriba de un vehículo y se pueden ver en detalle los destrozos. El marco desolador es un golpe para los ciudadanos de esa localidad, pero también para el automovilismo argentino ya que ese trazado es uno de los mejores del país.

Carrerón del TC 2000 en 1989 en Nueve de Julio

Carrerón del TC 2000 en 1989 en el Autódromo de Nueve de Julio

“Nos levantaremos. Si pueden ayudar con difundir. El autódromo se venía mejorando de a poco con mucho esfuerzo. Y esto es un golpe. Igual es mucho peor la gente humilde de la zona”, le contó a este medio el piloto nuevejuliense Javier Leunda.

Dueño de largas rectas, un curvón peraltado y al menos cinco lugares de sobrepasos entre ellos al final de la recta principal y las curvas opuestas, el circuito de Nueve de Julio entregó carreras épicas con abundancia de sobrepasos. Son recordadas las competencias del TC 2000 en los años ochenta y noventa, el Turismo Carretera que supo competir en sentido inverso en 1987 o las espectaculares carreras del Top Race en el segundo lustro de los años 2000.

Carrera del TC en Nueve de Julio en 1987

Carrera del TC en sentido inverso en Nueve de Julio en 1987

Las buenas carreras que supo tener plantearon un debate en el automovilismo nacional actual sobre el diseño de los nuevos circuitos. Al ser el de Nueve de Julio un escenario de la vieja época, en ocasiones se planteó que debía ser el modelo a tomar para diseñar nuevos autódromos. Es un ícono de espectáculo y sus actuales responsables habían comenzado a trabajar con el objetivo de recuperar en algún momento el TC, categoría que no lo visita desde 2010

Una vieja deuda fue saldada en el aniversario número 50 y en plena pandemia de COVID-19, cuando el 26 de julio de 2020 el autódromo fue rebautizado con el nombre de “Guillermo Fausto Maldonado”, el mejor piloto que dio esa ciudad. Yoyo fue cuatro veces campeón de la Fórmula 2 Codasur (1983 a 1986), bicampeón de la Fórmula 2 Nacional (1980 y 1982) y campeón del TC 2000 en 1994.