La UTA y los empresarios vuelven a negociar por el aumento salarial

La oferta presentada por la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) contemplaba un aumento del 10,5% sobre salarios y viáticos, a pagar en dos cuotas durante octubre. La UTA consideró insuficiente el ofrecimiento y sostuvo su reclamo por una recomposición salarial, además de plantear cuestiones vinculadas con los descansos, las licencias médicas, la indumentaria y los diagramas de recorridos y frecuencias.

Qué pasa en Santa Fe

En Santa Fe, la discusión nacional tiene un impacto directo sobre el funcionamiento del transporte urbano. Durante las últimas semanas hubo asambleas de choferes, demoras e interrupciones temporales en distintas líneas. Uno de los episodios más recientes fue una retención del servicio que alcanzó a las líneas C Azul, 2, 3, 8, 13, 16 y 18, que luego retomaron su funcionamiento habitual.

El conflicto expone las dificultades que atraviesa el sistema de transporte santafesino para afrontar los mayores costos. Las empresas sostienen que necesitan recursos adicionales para hacer frente a los compromisos salariales y plantearon la necesidad de una mayor participación de los gobiernos municipal y provincial, además de cuestionar el esquema de financiamiento del transporte del interior.

Desde la Municipalidad de Santa Fe también reconocieron la complejidad del escenario. El secretario de Gobierno, Sebastián Mastropaolo, señaló días atrás que el municipio analiza alternativas con las empresas que prestan el servicio en la ciudad y vinculó parte de las dificultades con la falta de subsidios nacionales para el transporte del interior.

Por ahora, los colectivos circulan con normalidad en la ciudad de Santa Fe y no hay un paro confirmado. El resultado de la audiencia de este miércoles será clave para determinar cómo continúa el conflicto y si la UTA define nuevas acciones en caso de que no haya acuerdo.